Junior Member
加入日期: Jan 2013
文章: 809
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引用:
是急就章沒錯,但BRT的效益還是很好,不僅運量高速度也快,比原本公車系統好很多,而且 各種系統也陸續完工,現在卻要廢掉,通通改回公車,大家一起遷就較慢的系統,只因大部分 沒搭BRT的人看它不順眼,之前有招開市民會議討論BRT去留,當時明明多數是贊成保留的, 結果顯然不符合市府的心願,又搞一個誘導式問卷,受訪人多數是沒搭過BRT的人,終於調查 結果符合市府期待,可以名正言順廢了它。
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2015-03-23, 03:52 PM
#51
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Junior Member
加入日期: Jan 2013
文章: 809
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引用:
除此之外,還有治安改善、衛生下水道建設、大眾運輸改善(使用人口激增)等等,各方面 政績在全台表現幾乎都不錯。
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2015-03-23, 03:56 PM
#52
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Junior Member
加入日期: Jan 2013
文章: 809
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引用:
其他縣市土地重劃案也不少,負債還是偏高,跟地方發展比較有關,這幾年台中躍升很快, 重劃區幾乎都發展的不錯,不過未來南屯附近的自辦重劃區,我個人不看好...
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2015-03-23, 03:59 PM
#53
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*停權中*
加入日期: Feb 2015
文章: 598
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其實我的實際體驗
高雄有捷運之後,台中有BRT之後,外地人當地人都能受惠,不分顏色都誠心來看 相較起來台南什麼都沒有,還說要發展觀光,搞的每塊區域都死氣沈沈 或許 人對了,不作事也不會被罵 人錯了,連車門夾到人也搞到無限上綱 後朝抓著前朝猛打真的就是順應人心嗎? 先前住過桃園火車站附近.........真心感覺若是高架蓋好,應該能促進前後站的發展, 結果現在又要重新評估地下化..............繼續空轉 此文章於 2015-03-23 04:07 PM 被 acetyII 編輯. |
2015-03-23, 04:01 PM
#54
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Junior Member
加入日期: Jan 2013
文章: 809
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引用:
文心南路那條就是通往烏日連接高鐵的。
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2015-03-23, 04:05 PM
#55
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Junior Member
加入日期: Jan 2013
文章: 809
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引用:
BRT上路後早就做了,與BRT重複路線公車刪除,慢車道公車減班7成,現在慢車道公車比以前 少許多,現在市府說要把某些被刪的路線恢復。
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2015-03-23, 04:08 PM
#56
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Junior Member
加入日期: Jan 2013
文章: 809
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引用:
當初就是現任台中市副市長(前交通部長)說,台中要先培養捷運人口,而否決掉捷運藍線。
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2015-03-23, 04:11 PM
#57
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Basic Member
加入日期: Jan 2008
文章: 12
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引用:
太平、大坑那邊也推了不少建案。 |
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2015-03-23, 04:12 PM
#58
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Elite Member
加入日期: Jun 2001 您的住址: 地球
文章: 6,226
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引用:
台南的公車搞得還不錯的印象,雖然我都搭計程車直奔高鐵站 但是家庭旅行的話還是得依賴免費接駁車 大眾運輸的第一步就是公車,公車沒搞起來其他的都是空 至於其他那些,政X就是對人不對事,看開就好
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~愛由一個笑容開始,用一個吻來成長,用一滴眼淚來結束。 當你出生時你一個人在哭,而所有在旁的在笑,因此請活出你的生命, 當你死的時候,圍繞你的人在哭而你便是唯一在笑。~ |
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2015-03-23, 04:12 PM
#59
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Junior Member
加入日期: Jan 2013
文章: 809
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引用:
聽我長輩說,太平以前那一帶都是河床地,遍地鵝軟石,沒有人要去那邊開墾,此一時彼一時。
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2015-03-23, 04:23 PM
#60
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