Junior Member
加入日期: Jan 2013
文章: 809
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引用:
紅色部分就是重點,高雄輕軌的速度大概就是30-50公里。 高雄的情況就是比較類似歐洲,不是北美郊區,大多為平面專用道,速度不能太快。
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揮別2002年,2013年嶄新開始............ 此文章於 2015-10-18 02:33 PM 被 Quaker2013 編輯. |
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2015-10-18, 02:27 PM
#601
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*停權中*
加入日期: Apr 2004 您的住址: 台北市
文章: 663
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引用:
"B級路權的規範就是到時速50公里" 這是哪來的 從頭到尾都在無中生有,東刪西減他人文章,還有扭曲交通部官員的原話 這樣不叫做厚臉皮? 倒是"無理轉生氣,開始漫罵、攻擊了。 "這段很適合你對現任台中市府的言談 |
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2015-10-18, 02:48 PM
#602
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*停權中*
加入日期: Apr 2004 您的住址: 台北市
文章: 663
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引用:
這個時候就把"輕軌"縮限到"高雄輕軌" 講到台中BRT的時候,就把台灣大道上部分路段全部快車道都可以70的路段說成"BRT設定最高時速就是時速70公里" |
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2015-10-18, 02:56 PM
#603
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Junior Member
加入日期: Jan 2013
文章: 809
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引用:
(二)在市區內與其他道路交通隔離,在十字路口和其他道路交通如汽車、巴士混合使用道路,時速最高40-50公里/小時。 第二條規範就是B級路權。 把整篇文章貼上來可以阿,但太占版面,這樣你也可以坳。 目前看到的新聞,都說高雄輕軌營運速度最高50公里,政府官員也是說最高時速50公里, 是你應該去找70公里的證據,不是在這邊亂罵。
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揮別2002年,2013年嶄新開始............ |
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2015-10-18, 02:57 PM
#604
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Junior Member
加入日期: Jan 2013
文章: 809
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引用:
台中規劃中的輕軌,大多也是B級路權,所以速度不會差太多。 BRT在台灣大道營運速度最高70公里,換作輕軌就是只能跑50公里,你還想坳甚麼。
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揮別2002年,2013年嶄新開始............ 此文章於 2015-10-18 03:02 PM 被 Quaker2013 編輯. |
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2015-10-18, 03:00 PM
#605
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*停權中*
加入日期: Apr 2004 您的住址: 台北市
文章: 663
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引用:
事實上BRT能走70公里的原因是因為該路段快車道就是限速70 https://tw.answers.yahoo.com/questi...11000015KK05539 沒有啥"同為B級路權時,輕軌行駛速度30-50公里,BRT行駛速度50-70公里。" 至於"B級路權安全速限就是30-50公里"我倒想看看除了你以外的來源 你可以繼續迴避這段 也可以繼續扭曲別人當作是亂罵 |
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2015-10-18, 03:02 PM
#606
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Junior Member
加入日期: Jan 2013
文章: 809
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引用:
http://online.kcc.gov.tw/ct.asp?xIt...7&mp=1&refered= (一)和其他道路交通隔離,如地下或高架上運行如同捷運系統,在專有路權行駛速度可以高達70-80公里/小時。 (二)在市區內與其他道路交通隔離,在十字路口和其他道路交通如汽車、巴士混合使用道路,時速最高40-50公里/小時。 (三)或是和其他道路交通如汽車、巴士混合使用道路,一般20-30公里/小時。
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2015-10-18, 03:04 PM
#607
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*停權中*
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文章: 663
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引用:
台中以前規劃中的BRT,大多也是B級路權,所以速度不會差太多。 BRT在台灣大道只有部分路段營運速度最高70公里 你又在坳啥 |
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2015-10-18, 03:07 PM
#608
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*停權中*
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文章: 663
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引用:
前面就說過了 你先找出來高雄輕軌經過路段其他車輛限速高於50而輕軌限速50的地方 |
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2015-10-18, 03:09 PM
#609
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*停權中*
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文章: 663
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引用:
鬼扯蛋 前面的說明文"輕軌系統主要是城市內或郊區的運輸工具,可以是"就給他忽略 後面的"在北美常見的輕軌系統,一般是隔離系統,或和其他車輛混合使用車道,在郊區,速度高可達70公里/小時。在歐洲常見的,則是在街道上行駛,高雄環狀輕軌則和歐洲較類似,速度只有20~30公里/小時左右。"也給他沒看到 更何況這根本只是說明文而不是規範,其後的補充更可以見到輕軌的速度是由整體設計來決定的 拿這種東刪西減的說明文冒充規範,還叫人不要爭辯,臉皮真是有夠厚的 |
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2015-10-18, 03:11 PM
#610
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