*停權中*
加入日期: Aug 2015
文章: 53
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引用:
應該是看車種 例如原廠有規範「限用92無鉛汽油」者,很少聽說有嚴重積碳或嚴重吃機油的案例 可是原廠有規範「限用95無鉛汽油」者,則在友站較易出現吃機油或是機油蒸發率較高的案例 至於原廠故意模擬兩可(92或95均可)者,其實是最不負責任的(加92爬山會沒力,但改加95又會加速積碳) 此文章於 2017-07-02 07:48 AM 被 蘇族 編輯. |
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2017-07-02, 07:44 AM
#111
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Elite Member
加入日期: Aug 2003
文章: 10,178
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繼續用u4t這支用在我車上失油率滿低
800進幾乎就800左右出 此文章於 2017-07-02 05:21 PM 被 cys070 編輯. |
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2017-07-02, 05:19 PM
#112
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*停權中*
加入日期: Aug 2015
文章: 53
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引用:
理論上10W開頭的油會比5W開頭的油更耐熱 友站也曾有人表示新版的U4T要比舊版的更耐操 |
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2017-07-02, 05:26 PM
#113
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*停權中*
加入日期: Nov 2012
文章: 926
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引用:
10w40 跟 5w50 用到2000 不知誰的黏度掉得比較快 以都是200~250元的價位來說 |
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2017-07-02, 05:42 PM
#114
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*停權中*
加入日期: Aug 2015
文章: 53
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引用:
我只知道Mobil 1 5W50用在G6,夏天才騎十公里就會撐不住引擎的高溫。但若是用在老三陽則還OK,只是大約用到800公里就會開始衰退,用到1000公里就會變得很澀。 不過,我以前不懂油,庫存貨都是埃及製的版本,聽說美國製的才是好貨。 最後,我現在都在混柴油而且都在玩重珠,所以引擎溫度好像也沒有以前那麼高,所以到現在都還不太想換濃油 |
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2017-07-02, 06:03 PM
#115
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*停權中*
加入日期: Nov 2012
文章: 926
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引用:
那還是首選PAO基底的好了 |
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2017-07-02, 06:15 PM
#116
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Elite Member
加入日期: Aug 2003
文章: 10,178
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引用:
家人騎的悍將F 1 還在用美孚這支5W50 金蓋和銀蓋其實差別不大... |
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2017-07-02, 06:20 PM
#117
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*停權中*
加入日期: Nov 2012
文章: 926
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引用:
頭洗下去了 第一次: 800cc液態鉬10w40舊油+15cc 葵花油 騎起來有塑膠感 熱好比以前滑順一點點 噪音略大 粗糙感+10% 熱車卸下來850cc 無鐵削 無黑色碳化物 第二次 倒300cc葵花油 混 500cc 舊油 短程滑順 像0w40的雙酯 (1+1)沒有粗糙感 沒有加菎麻油 我對原料有毒的東西沒興趣+麻煩 假如可以通過劣化測試 第三次會用: 10w40~20w50礦物油500cc 混 300cc 大豆油 可能會加 賣場的濃油精35cc 換單次成本 : 100元 不加油精 :75元 機油評分預估 : 原油72 ->76 有油精 78 = 175~200元半合成等級 此文章於 2017-08-01 03:55 PM 被 ppoq 編輯. |
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2017-08-01, 03:45 PM
#118
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Basic Member
加入日期: Apr 2017
文章: 22
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2017-08-01, 03:59 PM
#119
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*停權中*
加入日期: Nov 2012
文章: 926
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引用:
就是看了這個才混的 剛剛才換上300cc 假如100公里內 滑順感就消失 可能就不玩了(慢速市區塞車) 我覺得食用油的防鏽 跟 油膜耐用度 可能是問題(全植物油) 而且沒有加 清淨分散劑 (雖然他號稱是酯類) 黏度也不夠 菎麻油我看根本是當極壓劑再用 長久下來就是用磨損換爽度 黏度就用機油調比例 此文章於 2017-08-01 04:15 PM 被 ppoq 編輯. |
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2017-08-01, 04:09 PM
#120
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