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Junior Member
  加入日期: Jan 2013
文章: 809
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引用:
是急就章沒錯，但BRT的效益還是很好，不僅運量高速度也快，比原本公車系統好很多，而且 各種系統也陸續完工，現在卻要廢掉，通通改回公車，大家一起遷就較慢的系統，只因大部分 沒搭BRT的人看它不順眼，之前有招開市民會議討論BRT去留，當時明明多數是贊成保留的， 結果顯然不符合市府的心願，又搞一個誘導式問卷，受訪人多數是沒搭過BRT的人，終於調查 結果符合市府期待，可以名正言順廢了它。 
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揮別2002年，2013年嶄新開始............ 
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2015-03-23, 03:52 PM
#51
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Junior Member
加入日期: Jan 2013
文章: 809
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引用:
除此之外，還有治安改善、衛生下水道建設、大眾運輸改善(使用人口激增)等等，各方面 政績在全台表現幾乎都不錯。
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揮別2002年，2013年嶄新開始............
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2015-03-23, 03:56 PM
#52
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Junior Member
加入日期: Jan 2013
文章: 809
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引用:
其他縣市土地重劃案也不少，負債還是偏高，跟地方發展比較有關，這幾年台中躍升很快， 重劃區幾乎都發展的不錯，不過未來南屯附近的自辦重劃區，我個人不看好...
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揮別2002年，2013年嶄新開始............
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2015-03-23, 03:59 PM
#53
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*停權中*
加入日期: Feb 2015
文章: 598
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其實我的實際體驗
高雄有捷運之後，台中有BRT之後，外地人當地人都能受惠，不分顏色都誠心來看 相較起來台南什麼都沒有，還說要發展觀光，搞的每塊區域都死氣沈沈 或許 人對了，不作事也不會被罵 人錯了，連車門夾到人也搞到無限上綱 後朝抓著前朝猛打真的就是順應人心嗎？ 先前住過桃園火車站附近.........真心感覺若是高架蓋好，應該能促進前後站的發展， 結果現在又要重新評估地下化..............繼續空轉 此文章於 2015-03-23 04:07 PM 被 acetyII 編輯. |
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2015-03-23, 04:01 PM
#54
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Junior Member
加入日期: Jan 2013
文章: 809
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引用:
文心南路那條就是通往烏日連接高鐵的。
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2015-03-23, 04:05 PM
#55
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Junior Member
加入日期: Jan 2013
文章: 809
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引用:
BRT上路後早就做了，與BRT重複路線公車刪除，慢車道公車減班7成，現在慢車道公車比以前 少許多，現在市府說要把某些被刪的路線恢復。
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2015-03-23, 04:08 PM
#56
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Junior Member
加入日期: Jan 2013
文章: 809
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引用:
當初就是現任台中市副市長(前交通部長)說，台中要先培養捷運人口，而否決掉捷運藍線。
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2015-03-23, 04:11 PM
#57
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Basic Member
加入日期: Jan 2008
文章: 12
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引用:
太平、大坑那邊也推了不少建案。 |
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2015-03-23, 04:12 PM
#58
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Elite Member
加入日期: Jun 2001 您的住址: 地球
文章: 6,226
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引用:
台南的公車搞得還不錯的印象，雖然我都搭計程車直奔高鐵站  但是家庭旅行的話還是得依賴免費接駁車 大眾運輸的第一步就是公車，公車沒搞起來其他的都是空 至於其他那些，政X就是對人不對事，看開就好
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~愛由一個笑容開始，用一個吻來成長，用一滴眼淚來結束。 當你出生時你一個人在哭，而所有在旁的在笑，因此請活出你的生命， 當你死的時候，圍繞你的人在哭而你便是唯一在笑。~ |
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2015-03-23, 04:12 PM
#59
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Junior Member
加入日期: Jan 2013
文章: 809
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引用:
聽我長輩說，太平以前那一帶都是河床地，遍地鵝軟石，沒有人要去那邊開墾，此一時彼一時。
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揮別2002年，2013年嶄新開始............
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2015-03-23, 04:23 PM
#60
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