新聞來源:汪汪中時電子報
安全測試不同調 裕隆嗆：政府保護進口車
台灣政策要求國產車上市前，車廠必須先花大把成本、時間做安全碰撞測試，反觀進口車只要書面審查即可輕鬆上市銷售，政府「嚴以律己」的不公平做法，裕隆高層直批「政府保護的是進口車！」

裕隆主管感嘆，政府對國產車要求更高的標準，必須先做撞擊等各項安全測試，並須通過驗證標準，結果還遭大眾誤解國產車比較不安全，實在冤枉。相比之下，中國大陸所有新車款上市前都要經過相同的撞擊、耐久等測試過程，不分進口、國產，才是真正的公平！

裕隆主管感嘆，台灣政府的汽車產業政策到底在哪裡？社會氛圍充斥對企業的仇視，對這些願意在台灣投資、研發創新的企業，動輒喊打喊殺。以裕隆申請補助研發電動車為例，早在10年前扁政府時代，不僅做出至少3款電動車，還帶動整個產業價值鏈超過500億元的產值，但10年後還被拿出來公審。

對大型企業況且如此，寒蟬效應下，日後中小企業若要申請科專補助，一想到一旦失敗，就會被翻舊帳、被公審，誰還敢申請？

裕隆主管說，就像大陸全力發展電動車產業，儘管期間衍生不少騙補、偽假的弊端，大陸當局卻沒有因此減少對發展電動車的支持力道；期待台灣政府、台灣民眾對於國產車業多點鼓勵。
-----------------------------------------------------------------------------------
鹽董:不排除車價向上調整,對目前的薄皮嫩雞加強產品caot down
要求政府補助1000億以便研發全新電動車
-----------------------------------------------------------------------------------
錢敗光了又在靠么要錢了