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Elite Member
  
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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引用:
這跟那個沒關係，航空公司壓根就想降本，都是各國的民航局在擋，像是雙發動機越洋就有個規定叫做ETOPS，專門規定你雙發動機越洋必須距離備降場飛行時間，依據每款飛機狀況來決定的，時間越長代表航線可以畫的更直，飛行時就更加省油∼ https://en.wikipedia.org/wiki/ETOPS
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The war is crates by fear and gap. |
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2015-06-19, 12:14 AM
#51
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*停權中*
加入日期: Nov 2013
文章: 17
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引用:
她是說另一個輕鬆配置的 L1011算是廣體了 所以坐位配置很扯 這邊有介紹這種配置 http://hikouki.pixnet.net/blog/post...%89%99%E9%85%8D |
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2015-06-19, 12:26 AM
#52
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Advance Member
加入日期: Apr 2004 您的住址: 楓葉國
文章: 316
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引用:
我搭過的 77W 都是 3-3-3... ANA 和 Japan Airlines... 沒搭過 3-4-3 的... 引用:
我搭的 788 都是 2-4-2... 但是聽說有航空公司用 3-3-3 飛長途...  |
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2015-06-19, 12:30 AM
#53
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*停權中*
加入日期: Nov 2013
文章: 17
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引用:
因為都開始改裝多塞人了 連NZ等航空也都這樣玩 |
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2015-06-19, 12:34 AM
#54
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*停權中*
加入日期: Jun 2015
文章: 0
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引用:
華航的777就是3-4-3,而且拿來飛美國,想體驗3-4-3坐長途的滋味如何不妨去試試 |
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2015-06-19, 12:35 AM
#55
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Advance Member
加入日期: Apr 2015
文章: 496
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引用:
是看錯了,只看到小圖,沒注意可點大圖看,我還想說2-4這是甚麼奇怪座位安排方式.  2-5-2變3-4-3的話倒是很容易,也普遍. |
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2015-06-19, 01:09 AM
#56
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Advance Member
加入日期: Apr 2015
文章: 496
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引用:
我在想會不會是飛北美線都比較優?你看那個經濟艙行李限制就好,其他航線經濟艙都是20kg限制,唯獨飛北美就是兩大咖共46公斤(記的以前更多). 目前還記的坐過的777-300,從台北出發往歐洲,華航,國泰,阿聯酋,荷蘭都是3-4-3. 印象中788應該還沒坐過,只坐過A380. 此文章於 2015-06-19 01:28 AM 被 kp2015 編輯. |
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2015-06-19, 01:24 AM
#57
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Advance Member
加入日期: Apr 2004 您的住址: 楓葉國
文章: 316
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引用:
No...引用:
沒搭過 2-4... 只搭過 1-2...  我超愛坐 1 那邊...不過... 2-5-2 應該是改裝成 3-3-3 吧？剛開始很多 772/773 都是 2-5-2，後來幾乎都改成 3-3-3（因為 IFE）... 只要不是坐在最中間，不然其實我覺得 2-5-2 還蠻舒服的 引用:
我不覺得是飛北美線比較優... 以前會有 3-4-3 的 777 是因為剛開始都是拿來飛中短程但是人數又很多的航線（就跟 767 用 2-4-2 一樣），第一個開槍的 EK 就是為了這種航線... 但後來有時候調度飛機用 3-4-3 飛長程就發現不常搭飛機的乘客基本上分不太出 17"+1.5"+窄走道 和 18"+2"+正常走道的分別... 所以後來開始就一堆開始仿效... 然後現在是很多航空公司想壓低 Y 機票價格補座位，然後順便推銷 W 艙... ... 北美的話... 其實 Air Canada 的 777 也是 3-4-3 了... |
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2015-06-19, 02:06 AM
#58
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*停權中*
加入日期: Mar 2015 您的住址: 熱火隊地盤
文章: 2,703
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引用:
座椅寬度跟娛樂系統那是航空公司決定的吧... |
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2015-06-19, 02:15 AM
#59
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Major Member
 加入日期: Jan 2008
文章: 156
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引用:
放心. 這應該是發AD出來. 第一線的工作人員看到這個只有一個想法. 「腦殘」 然後開始罵原廠亂搞... 之後把電瓶的接頭鬆開, 然後再次接上. OK. 搞定....電池重開了! 
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請支持反奴隸銀行新聞運動 (不觀看、不轉貼、不回應、不討論) 想反制爛公司、爛老闆、爛人資的惡搞嗎？ 請來ibeejob 發表你那爛到不行的薪水&心情 http://ibeejobs.com/ |
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2015-06-19, 06:21 PM
#60
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