*停權中*
加入日期: Aug 2012
文章: 48
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火車的月台地面和車廂地板為何無法等高 ?
幾年前遇過自家這邊的火車站月台在重鋪水泥 ,
配合新車高度 (可能是指新版區間車吧)、在舊月台上直接加厚 , 而且不用幫國軍運載具、高度限制就沒了 ~ 但我一直很吶悶 , 車體和月台設計不管是誰配合誰 , 總之都是可以事先敲定的規格 , 火車各種車款的出入口為何都要做一階的階梯 ? 像捷運那樣平面地板 , 和月台無高度落差接合不是很好嗎 ? 此文章於 2017-03-30 09:03 PM 被 喵醬 編輯. |
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2017-03-30, 09:00 PM
#1
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*停權中*
加入日期: Jul 2013
文章: 331
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引用:
以前沒有按照國際標準,這幾年才要開始慢慢改 台鐵歷史比那些捷運、高鐵都來的久,有機會你去看一些日治時期的舊車站或廢站,更低的也有 不光是月台,車輛也要配合,目前已經有很多舊車,你要改也要時間 目前僅有普悠瑪與 EMU800 兩款電聯車是符合國際標準 附帶一提,目前國際標準的月台高度是 115 公分,台鐵的作法是慢慢加高月台的高度,理由是因為車輛的高度不一,階數也不一樣,貿然提高可能造成的麻煩更多 老實說,我也覺得這理由很怪,不得不讓我覺得哪有這麼簡單 此文章於 2017-03-30 09:11 PM 被 micall.lee 編輯. |
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2017-03-30, 09:06 PM
#2
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Advance Member
加入日期: Mar 2003 您的住址: 天上人間
文章: 449
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引用:
十二年前就有人問過了。 https://tw.answers.yahoo.com/questi...07000014KK14334 台鐵的車站並非都是同一個時間內興建完成的,而且台鐵所有的車廂的車門規 格也不是完全都一樣的,所以會出現月台與車門不同高度的情形出現。 不過,以台鐵的月台來講,目前主要有 75cm 與 90cm 二種高度,前者是屬於較 老舊且尚未提高高度的月台,這個高度是與台鐵舊型的莒光號與復興號車門的 第一階的階梯是相同的高度;後者是屬於台鐵近年來新建的月台,或是改建後 的月台的統一高度,與 PP 、EMU500、600、FPK10400、10500、10600型等新 式的車廂的第一階的階梯是相同的高度。 而台鐵已經有在規劃了,未來全線所有的月台高度,都將逐步的進行改建,將 高度統一的改為 90cm 的標準,以配合未來新購車廂車門的統一規格。 台鐵砸10.5億 要月台慢慢增高 【聯合報╱記者曾懿晴/台北報導】 2012.03.02 02:54 am 台鐵火車站月台高度太低,影響上下車安全。 圖/本報資料照片台鐵近年陸續進行「月台增高計畫」,預計在民國一○五年,讓列車與月台高度「平行」。台鐵耗資十點五億,今年底前預計將一百零一個車站月台高度,從七十六到八十五公分,先長高至九十二公分。 台鐵列車車廂地板與軌道距離一百一十五公分,但月台高度僅七十六到八十五公分,不僅對於攜帶娃娃車、大件行李等旅客上下車造成阻礙,長年以來更被身心障礙者詬病,從月台到列車上,因高度落差形成「世界上最遙遠的距離」。 交通部公告修改鐵路修建養護規則,台鐵將逐步統一台鐵月台高度,並消滅列車階梯。這項「穿著衣服改衣服」的工程,計畫先將兩百一十七個月台高度統一為九十二公分,民國一○五年再增高至一百一十五公分,柴聯、莒光號和舊型電車同步進行階梯調整,讓月台與列車齊高。 國防部過去每年約有三、四次需以鐵路運送坦克車,礙於月台高度提高到一百一十五公分後將使坦克車卡到月台,月台增高計畫一度喊卡。台鐵上月與國防部達成協議,未來超高、超重的坦克車將改為公路運輸。 台鐵指出,前年到去年底已將九十四個車站月台提高到九十二公分,今年底前預計再新增七站,就能將過去需二、三階才能下車的列車,縮減到僅需一階就能踏上月台。台北車站等通勤人潮眾多的車站,擔心月台施工造成動線大打結,計畫先進行軌道降低工程讓月台長高。 交通部鐵工局表示,高雄、台南鐵路地下化,與潮州、嘉義、台中鐵路高架化,以及花東部分雙軌電氣化等計畫近年將陸續完工,月台高度將一次到位。台鐵部分車站月台加上鐵工局的新建及改建車站,預計一○四年共有兩百一十七個車站月台將統一為九十二公分,一○五年再統一為一百一十五公分。 【2012/03/02 聯合報】@ http://udn.com/ 記者賴文萱/台北報導 台鐵月台與車廂間多數都有高低落差,旅客一不注意就容易「仆街」摔倒,上下車相當危險。台鐵規劃在2020年前全面「車廂無階化」,消除營運中1351輛列車車門台階,預計今年12月底前,首批160輛EMU700型電聯車就能完成驗收上路,除了提升旅客安全,身障人士上下車也會更加便利。 台鐵營運超過百年,早期月台高度僅有76公分,旅客上下車得經過2階台階,最高落差超過30公分,不時有旅客因而摔倒仆街,對於身心障礙者上下車也相當不便。目前台鐵僅有普悠瑪和EMU800型「微笑號」的車門沒有階梯,其餘超過1000輛仍然還有階梯。 台鐵表示,受到旅運不能中斷原則,「車廂無階化」規劃分2階段進行,第一階段在民國99年至100年已將各型列車台階數從2階改為1階,月台高度也配合從76公分提升為96公分。 ▲台鐵預計2020年前,全面「車廂無階化」,讓旅客上下車更加安全、便利。(圖/台鐵提供) 2015年辦理的台鐵「鐵路行車安全6年改善計畫」中,會先將營運中1351輛客車的出入門從1階改為無台階,再將月台提高至115公分,預計2020年就將全面無階化。首批EMU700型電聯車預計在12月底前驗收上路,明年則會陸續改造342輛EMU500型、48輛太魯閣號及381輛推拉式自強號等主力車種。 包含車廂改造作業的26億經費在內,台鐵一共編列50億經費要用於填高月台,讓車廂與月台齊平,並會裝設無障礙電梯等,未來旅客就能直接進出車廂,不用再上下台階,大幅提升上下車安全性及便利性。 此文章於 2017-03-30 09:12 PM 被 隨風浮雲 編輯. |
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2017-03-30, 09:08 PM
#3
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Advance Member
加入日期: Sep 2013
文章: 315
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高鐵跟捷運的列車單純
台鐵的列車多國列車 為什麼不能統一,怪政府採購法啊! 最低標者得標 問題是就是沒立法委員會去修該法 利益就是在魔鬼細節中 會虧損不就是有人擺爛不修法 |
2017-03-30, 09:19 PM
#4
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Advance Member
加入日期: Feb 2002
文章: 374
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此文章於 2017-03-30 09:39 PM 被 newfire 編輯. |
2017-03-30, 09:36 PM
#5
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Advance Member
加入日期: Mar 2010
文章: 479
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引用:
太密合陸客會死人。 [YOUTUBE]CDyrro8USvM[/YOUTUBE] |
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2017-03-30, 09:59 PM
#6
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*停權中*
加入日期: May 2005
文章: 345
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引用:
最低標跟規格有什麼關係? 招標的時候不能訂定統一規格嗎? |
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2017-03-30, 10:48 PM
#7
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Advance Member
加入日期: Sep 2010
文章: 401
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臺鐵局訊息
為提升旅客乘車品質,臺鐵局將於109年前,消弭營運中1,351輛客車之車門台階,使車廂與月台齊平,旅客可享有出入車廂無障礙的環境。 臺鐵局營運百年歷史,早期月台僅有76公分,旅客上下車廂須經過2階台階,相當不便,為提供旅客更佳旅運服務,因應高齡化社會,及契合「身心障礙者權益保障法」之立法精神,臺鐵局於90年即著手消弭車廂與月台間的落差,惟車廂與月台高度落差超過30公分,無法一次改善到位。 基於旅運不中斷原則,遂分2階段進行改善。第1階段已於100年完成,各型客車台階數縮減至1階。第2階段預計於109年完成營運中1,351輛客車無台階化,同時月台高度提昇與車廂齊平;目前已完成EMU700型160輛改造,行駛於苗栗-北迴線-蘇澳區間,成效良好。除前述EMU700型160輛外,臺鐵局已無階化之車廂尚有EMU800型328輛及普悠瑪號152輛(共計640輛)。本年度將全力辦理EMU500型、太魯閣號及推拉式自強號等主力車種之無階化改造。 車廂及月台無階化改善工程完成後,旅客將可直接進出車廂,不再有上下台階之不便,大幅提升旅客上下車安全性及便利性。 ======================================= 1351-640=711 這幾台改完外加剩下的月台墊高應該就OK了 預計109年~~目前106年 |
2017-03-31, 12:55 AM
#8
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*停權中*
加入日期: Aug 2015
文章: 48
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引用:
以前有一個跨越車站去買橘子的胖子沒被夾到 他兒子還寫了篇文章收入國文課課文感動了不少人呢 |
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2017-03-31, 02:29 AM
#9
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*停權中*
加入日期: Aug 2012
文章: 48
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原來已經有在做無台階化的動作了
引用:
+1 ; 規格不是發標的人在訂嗎 ? |
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2017-03-31, 10:01 AM
#10
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