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*停權中*
加入日期: Dec 2006
文章: 944
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我行李箱都拿酒商送的, 不過盡量一個背包解決, 3套外服3套內衣褲還可以.
好處是: 出入就直接走, 都不用停, 要廉航也行, 遇到多班機同時降落更顯優勢. 買東西就另外一個袋子(可以兩個上飛機7公斤以下?) 不過我不常血拚所以情況特殊. |
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2016-06-05, 07:40 AM
#61
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Basic Member
加入日期: Aug 2004
文章: 21
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引用:
其實你真的誤會了，問題在南部人平均出國頻率太低 才導致南部機場航班不足，增班都增在北部機場 以前長榮就曾開航KHH飛LAX的航線，結果做不下去 反觀北部一天卻可以飛好幾班LAX................ 只能說要發展小港機場，必須先發展高雄經濟跟觀光 否則錢砸下去也是是另一個蚊子機場 |
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2016-06-05, 08:56 AM
#62
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*停權中*
加入日期: Jun 2003 您的住址: 台北市
文章: 2,000
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拜託
天龍國不是叫假的 一堆都是台北去桃園機場坐飛機 誰沒事跑去高雄坐飛機 我覺得台灣的一大問題在於"首都"太小沒法建大機場 其他小國我是不知道啦 但是舉凡大城市，香港、東京、曼谷等等 大型機場都馬在城市附近 就唯獨台北蓋不了大型機場，只有小小的松山機場 四面環山，一定要到桃園才有辦法蓋大型機場 想也知道在如果大型機場蓋在台北或新北市，一定會更多資源 此文章於 2016-06-05 09:13 AM 被 SKAP 編輯. |
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2016-06-05, 09:10 AM
#63
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Major Member
 加入日期: Jan 2016 您的住址: 臺北市
文章: 118
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其實中正機場距台北市,
一點都不會比國際上大都市遠, 五楊高開通後開車距離與時間也OK, 只有高鐵不到,捷運遲不通車這兩點, 比較奇怪. |
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2016-06-05, 09:20 AM
#64
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Regular Member
 加入日期: Jan 2011
文章: 64
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台北市太小+1
用車程來算，台北到桃機約30分鐘吧。 這在各大都市都算近的。 |
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2016-06-05, 09:52 AM
#65
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*停權中*
加入日期: Dec 2006
文章: 944
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引用:
我同意台灣一個"有水準的國際機場"即可, 也就是說桃園機場請搞好!!! 但你的說法真的是, 真的是有去了解嗎? 我出國次數夠多因此跟你解釋: 1. 南部搭機貴, 加入時間換取金錢的邏輯就金額差不多了! 2. 班次, 隨便一個舉例.. 你可以查台北香港 VS 高雄香港. 以上兩點就是搭機出國的首要考量, 錢與時間, 班次就是機率(特別是轉機). 如果要詳細點, 基本原理就是去大機場可以有"湊滿大飛機來降低價格的效應." 很多高雄飛去桃園轉機的, 桃園/高雄飛去香港/日本轉機的. 越大的機場, 通常有越低的票價, 原理就這麼簡單. 所以答案是: 南部人會去桃園搭機. |
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2016-06-05, 09:53 AM
#66
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*停權中*
加入日期: May 2005
文章: 345
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引用:
呃，不是的，我們習慣去香港轉，選擇更多...  |
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2016-06-05, 10:08 AM
#67
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*停權中*
加入日期: Dec 2005
文章: 6,087
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2017-08-23, 11:10 AM
#68
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Senior Member
加入日期: Jul 2001 您的住址: mask
文章: 1,069
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挖屎
果然是吃屎的做的?
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2017-08-23, 01:30 PM
#69
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Advance Member
  加入日期: Jun 2001
文章: 429
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別人都在進步我們一直在退步,台灣越來越兩光了,
一個政府連一個國門國際機場都搞不好還能奢望什麼？
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Good Morning |
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2017-08-23, 05:27 PM
#70
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