萬大南溪峽谷Bike幽情









南投霧社奧萬大的萬大溪上游分成萬大南溪、萬大北溪兩條支流，
附近霧社水庫（又叫萬大水庫）的霧社溪也是萬大溪支游，
萬大南溪、萬大北溪在奧萬大國家森林遊樂區匯流，
我們的行程：是在奧萬大國家森林遊樂區之前，下切到萬大溪，往上游在奧萬大國家森林遊樂區先轉往萬大南溪上溯，
然後折返回到匯流口再上溯萬大北溪。

軌跡遊記：魚路古道芒花

騎遊魚路古道、玩遊八煙野溪，已經事隔三年，
之後一直想去回味一下騎乘在魚路古道上的好滋味，卻三番兩次山下大太陽，擎天崗山上下大雨、敗興而歸，總覺得一定是不能太長長去享受魚路古道，只好忍了又忍，改以走路回味魚路古道

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遊記：2015.05.01 苗栗三通嶺BIKE賞桐花享美食

這是五個月前的遊記，後半段的路騎在桐花上，其實有點滑，哈哈

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P1110007 (1) by afeiBike單車 阿飛, 於 Flickr

沒地方按讚~

單車看台灣的美麗真的很讚...

只是也要有體力毅力耐力.....

還要會修車....

哈哈，我們都是林道路線，體力差不多就好啦，
單車耗損方面，還是要找專業的來維修，也比較好。

P7240034 (1) by afeiBike單車 阿飛

遊記：2015.07.24 久違的羅山林道快閃避暑涼爽行

羅山林道分北線、南線，
北線是目前羅山林場所在，整段都是柳杉人工林，這一兩年都在疏林，沿路很多砍伐的痕跡，
羅山林道北線總距離長度比較長，爬升比較陡一點點，也比較多水泥鋪設路面路段，上次只有騎到中途的瀑布就折返，這次總算到了比較末端才折返，
南縣只剩下兩公里，早已經失去林場功能，以前全暢通時期，南線還可以通道霞客羅古道。
南線只有兩公里，但是完全沒有水泥柏油鋪設路面，相對於北線，南線風景幽靜得多。

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近日比較忙碌，好幾個月沒有去山裡騎車，回顧一些畫面，
這五八公路要枯水期才能去玩，現在水量太大了。
若有機會走一小段，可以看到和遡溪不一樣的環境。


好野遊
五八公路遊記

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完整遊記： 2015.10.16 多年夙願終滿足BikeOnly郡大林道

台灣高山雖多，但是可以作為單車Off Road路線的林道、古道卻是越來越少，由於921地震之後，許多林道地質鬆軟，一遇到颱風就出現崩坍，原本數十公里的林道，現在大多數剩下不到10k。
郡大林道目前尚可通行32k，台灣目前林道狀況，算是相當難得有如此長距離的林道。

郡大林道，除了作為郡大山登山前的林道，一直都是單車Off Road熱門路線，早在幾年前，就有想要去騎騎車的念頭，只是不知道為什麼，這幾年卻總是錯過郡大林道的活動，不論是一日bike郡大林道，或是露營兩日，一日bike、一日hike郡大山，甚至單純地爬郡大山，各種和郡大林道相關的活動都錯過。

FB粉絲頁： 好野遊 賞台灣

郡大林道大致分成三個區段：
0~14k：爬升1000m（798m-1800m）、幾乎是鋪面道路（柏油水泥）、中低海拔原始林。
14~23k：爬升 600m（1800m-2400m）、路況較差的石泥路面、柳杉林場。
23~32K：爬升 498m（2400m-2898m）、路況平緩，中高海拔原始松葉林。

整段郡大林道32k，爬升2000m，
若想要整段Bike騎完，又要考慮下滑的安全性，是不太可能使用光頭胎或是防刺胎這類細胎（下滑危險），
加上上午六點之後才能進入郡大林道、下午六點就要出來，時間上Bike一天騎完郡大林道，時間安排會非常緊迫。

因此，一日Bike郡大林道，多半會放棄第一段的「 0~14k：爬升1000m（798m-1800m）」，一般off Road通常也不太會騎這一段鋪面道路，
放棄第一段之後，在整體時間安排上，就比較有充裕時間欣賞14~23K、23~32k這兩段比較優質的風景區段。

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算算時節，也差不多快要到福壽山農場楓紅的時間，
可以開始暖身等待楓紅訊號。

去年從合歡溪步道Bike回華崗之後，時間還很早，大約下午三點，還有足夠的時間去福壽山農場晃晃看看楓紅。

去年完整遊記：福壽山農場賞楓紅


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by afeiNature生態 阿飛, 於 Flickr
以時節來說，11月下旬的福壽山農場楓紅已經是季末，接近尾聲，
對於福壽山農場到底還殘存多少楓紅，我們本來有點不抱太大的希望，
所幸，福壽山農場還有不少楓葉展現紅霓的色彩。

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雖然有一半的楓葉尚未轉紅，今天帶的鏡頭也不夠遠，拍攝起來著實有點辛苦。
不過還是歸因於自己很少以楓紅當作拍攝主題，所以拍攝上不是非常的熟練，
這次幾乎都是採用斜透光方式來襯托楓紅的濃艷感。

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即便是這紅綠參差的紅葉，光線渲染下，仍有一股通透的姿態。

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楓紅完全體，一點點的光暈就可以散發出奼紫嫣紅，加上黑沉的背景，這樣的紅・恬靜。

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