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aniceperson
Basic Member
 

加入日期: Dec 2010
文章: 27
電動汽車會不會步上柴油車的後塵?

考慮到電動車是之後的趨勢
所以義無反顧的選擇透天
充電樁安裝容易,也不需跟管委會扯一堆
不過最近不少風向,又開始帶起電動車沒比較環保
然後傳統車廠也紛紛繼續鼓吹燃油車的好

好像目前就除了中國真的非常積極推電動車
其他國家似乎開始顯得意興闌珊了
不禁想起大概10多年前,有一陣子各大車廠拼命推柴油車
然後又突然銷聲匿跡,就像突然斷層一樣
現在根本就無人再提起柴油車了?

感覺電動車有點像柴油車那種趨勢
突然盛大推行,然後又突然銷聲匿跡

所以我目前還是決定下一台車會是燃油車
     
      
舊 2024-05-05, 09:41 PM #1
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aniceperson離線中  
Lycanthropes
Major Member
 

加入日期: Jul 2018
文章: 132
目前來講,就是選擇的問題。

等產油國也推電動車的時候,再來考慮不遲...
 
舊 2024-05-05, 10:23 PM #2
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hoba
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加入日期: Feb 2001
您的住址: M42 星雲
文章: 741
電車?再十年看看吧

現在看起來都很美好,等電池開始退化,甚至不換不能開時...
舊 2024-05-05, 10:48 PM #3
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blueck
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加入日期: Dec 2010
文章: 258
電車使用上最大問題充電速度難解。

充電樁平日使用率低,假日擠爆排好幾小時,廣設充電樁難回本,充電樁又容易有故障問題。

https://udn.com/news/story/7332/7936005
舊 2024-05-05, 11:08 PM #4
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終極密碼
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加入日期: Jul 2010
您的住址: ?viper in w-0-t
文章: 134
還是會擔心電動車燒車
特別是停到大樓內的話
一旦鋰電池燒起來 不堪設想
目前台灣很幸運尚未有在大樓內電動車發爐的事情
還是讓住獨棟透天的有錢人去開好了
舊 2024-05-05, 11:52 PM #5
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gdrgdr
Major Member
 

加入日期: Apr 2017
文章: 144
溫室效應是實際在發生的事,2050年會讓糧食減產20%
當然這主要都會發生在較不富裕的熱帶國家,所以可能沒人在乎
缺水和狂風暴雨會常態發生,全世界會有一半以上的地區都會陷入缺水危機
2050年這些影響會讓你清晰可見,如果不繼續改變
2100年熱帶、亞熱帶區域年均溫會高達29度和沙漠差不多
這時就開始會嚴重到,地球有部分區域人類有滅絕危機
交通碳排大概佔整體碳排的15%,如果用電動車把碳排集中處理會更有效率
現在是歐洲傳統車廠在電動車發展落後,所以想踩煞車
之後普世價值的政治正確,會讓燃油車像以前的核能發電一樣變過街老鼠
舊 2024-05-05, 11:58 PM #6
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healthfirst.
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加入日期: Apr 2017
您的住址: 陣亡者的靈堂
文章: 3,153
把車主寵成「特權階級」 挪威電動車普及率全球第一
2023-12-12
https://www.cw.com.tw/article/5128527
挪威電動車推得更積極

柴油車是那幾年汽油價格高漲
才推柴油車
就跟瓦斯車一樣
後面汽油價格平穩後
再推展柴油車、瓦斯車的動力自然沒有那麼大
而且柴油轎車的環保數據很多大廠都造假
還被政府抓到罰款

TESLA Roadster從2008年02月推出到現在
已經16年了
越來越多廠商加入電動車的行列
足以證明電動車這條路是可行的
未來應該會有很長一段時間的燃油跟電動車並售的時期

我建議是買燃油車啦
哪天打仗了
加油比充電容易
__________________

此文章於 2024-05-06 12:17 AM 被 healthfirst. 編輯.
舊 2024-05-06, 12:15 AM #7
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michaelweng
Regular Member
 

加入日期: Jun 2004
文章: 79
引用:
作者healthfirst.
把車主寵成「特權階級」 挪威電動車普及率全球第一
2023-12-12
https://www.cw.com.tw/article/5128527
挪威電動車推得更積極


北歐寒帶國家的停車位, 包含路邊停車格都必須提供插座
下車必要插好電, 維持引擎保溫器運作, 防止引擎結冰

電動汽車不急著快充的話,
用插座插電就好, 不需要推廣大家自然就會買電車
車主早已習慣下車就插電,
根本沒有那麼多學問

此文章於 2024-05-06 12:35 AM 被 michaelweng 編輯.
舊 2024-05-06, 12:33 AM #8
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老老濕
Senior Member
 
老老濕的大頭照
 

加入日期: Feb 2015
文章: 1,442
住透天買電車就對了
不管哪個牌子
光行駛成本
就是比燃油車低太多

另外
與電池充電速度相關的
熱效率管理技術.也是越來越成熟

快速充電400V.800V.1000V
2C.4C.充電技術.充電等待時間
也從1個小時降到15分鐘(20%~80%)

時間電價
最低1.8元/度
每度電可以跑6~10km
能耗只有0.3元/km這還不香嗎

油電車最低25km/L/30元
能耗1.2元/km+0.5~1元/km保養費

以5000~10000km須定時回廠保養
每次繳保護費2000~5000元
才有所謂的保固

網路上查到的
Toyota開10年
大小保養跟消耗品費用共約165000

進口車就翻倍價起跳
__________________
復製貼上真好用

什麼叫認知作戰?
就是他們讓你以為只是因為政治立場不同在爭執
但核心的部分是他們想掩蓋他們的真實社會面
只要吵就會模糊了焦點

................................
看看板上有多少五毛

此文章於 2024-05-06 12:50 AM 被 老老濕 編輯.
舊 2024-05-06, 12:44 AM #9
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老老濕離線中  
venon0916
Regular Member
 

加入日期: Nov 2004
文章: 98
引用:
作者healthfirst.
把車主寵成「特權階級」 挪威電動車普及率全球第一
2023-12-12
https://www.cw.com.tw/article/5128527
挪威電動車推得更積極

柴油車是那幾年汽油價格高漲
才推柴油車
就跟瓦斯車一樣
後面汽油價格平穩後
再推展柴油車、瓦斯車的動力自然沒有那麼大
而且柴油轎車的環保數據很多大廠都造假
還被政府抓到罰款

TESLA Roadster從2008年02月推出到現在
已經16年了
越來越多廠商加入電動車的行列
足以證明電動車這條路是可行的
未來應該會有很長一段時間的燃油跟電動車並售的時期

我建議是買燃油車啦
哪天打仗了
加油比充電容易



打戰時能源設施優先被打擊,台灣海島國家能源靠進口,
就算原油進得來,煉油廠能否運作也是問號,
進口成品油應該也是優先供給軍用車輛

不考慮充電時間情況下,還有可能太陽能發電後充電給電動車用
(假設車主有相關設備情況下),
真打起來搞不好比燃油車取得汽油容易多了 ?

前提是沒被餓死或打死,台灣糧食自給率也很低,
會不會車還能動人已經不行了?

此文章於 2024-05-06 01:03 AM 被 venon0916 編輯.
舊 2024-05-06, 12:56 AM #10
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venon0916離線中  


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