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Junior Member
  加入日期: Jun 2001 您的住址: 高雄市.嘉義市
文章: 986
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747 繼告別臺灣之後, 即將告別美國商業航班
（另一方面, 繼阿聯酋長航空之後, 大韓航空的 A380 定期航班也來臺灣了） 不知道除了貨機, 還有哪些生存空間 ? 引用:
引用:
引用:
此文章於 2017-12-17 09:40 PM 被 over55Stars 編輯. |
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2017-12-17, 09:36 PM
#91
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Amateur Member
 加入日期: Feb 2007
文章: 46
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引用:
我猜可能是耳朵或鼻竇炎堵住了(耳屎,耳道組織肥腫..) 找醫生吧? 捏鼻子吹氣要吹到聽見ㄅㄛ一聲 小心力道太大有可能會傷害耳朵 捏鼻子吞水 多吞幾口也行 |
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2017-12-18, 03:47 PM
#92
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Registered User
加入日期: Nov 2017
文章: 0
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坐長程越洋的時候，還是比較喜歡睡個覺起來，看到窗外一側機翼的兩顆發動機
4引擎比較安心啦。 |
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2017-12-18, 04:07 PM
#93
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Junior Member
加入日期: May 2002 您的住址: 地獄第七層
文章: 989
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好想買台747報廢機外殼 ,放在我家後院 ,給我家小貓咪住
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2017-12-18, 09:38 PM
#94
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Senior Member
 加入日期: Mar 2001 您的住址: 光之幻境
文章: 1,299
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引用:
目前似乎沒有啊, 747-8I客機目前也是停產狀態, 僅747-8F貨機還接得到訂單, 但曾擁有全球最大747貨機機隊的中華航空目前也沒意願訂新的747-8F做機隊汰換. 其實也不僅747接不到單, A380也是多次航空展訂單掛蛋了, 油價節節高升, 全球景氣又不好, 四發機種真的沒有她們生存的空間. 
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節儉持家散假狼的歷代CPU小兵--- Pentium 2-300oc450 (Deschutes) --> Pentium 4-540J (Prescott) --> i7-920 (Bloomfield) --> Xeon x5675 (Westmere-EP) --> i7-14700k (Raptor Lake) 時隔多年的大更新
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2017-12-18, 10:05 PM
#95
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Regular Member
加入日期: Jan 2008
文章: 64
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引用:
雙引擎的787好像也沒賣多好........  |
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2017-12-18, 11:19 PM
#96
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
對市場的預估錯誤，導致機型不適合市場。 787是針對二線城市遠距離直飛作設定的，所以基本機型787-8座位數約240人，跟航空公司希望的300人以上有落差(飛大城市)，後來加長版787-10雖然提升到330人，但飛行距離因此變短，很多常見的遠距離直飛航線不能飛。 其實在747之後，波音只有777算成功，成功的把747淘汰 
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2017-12-18, 11:44 PM
#97
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Junior Member
加入日期: Jun 2001 您的住址: 高雄市.嘉義市
文章: 986
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以貨機而言, 傳統的 hub 營運模式還有一些影響
那些產業聚落與消費市場最近還沒變化太多 以客運而言 大家都不想回憶上個世紀末的轉機噩夢 （時間. 體力. 外地住宿） A380 有些可惜, 不知道市場上是否還有別的機緣 787 的問題應該與雙引擎無關 可能要看各航點的距離. 載客等市場需求 |
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2017-12-18, 11:55 PM
#98
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Major Member
加入日期: May 2002
文章: 163
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引用:
你家後院也太大了  |
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2017-12-19, 01:50 AM
#99
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Junior Member
加入日期: May 2002 您的住址: 地獄第七層
文章: 989
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引用:
鄉下地方 的農地 ,是夠放整台 ,不過都不全是自家的地  只買個機頭 來放好像也不錯  |
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2017-12-19, 09:06 AM
#100
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