現在的速可達好點的幾乎是雙後避震器 + 後搖排骨
因排骨與避震的寬度 . 放排氣管的空間勢必外擴
加上機車環保法規之故 . 排氣尾管的直徑越做越大 . 又無便當盒設計方式解決
排氣尾管既越設越外頭 . 看似突出車寬不少 .... 排氣管的防燙設計益形重要

以前的速可達多為單後搖避震 . 車後一側空那麼多 . 排氣管好往車中線挨近
就算車塞著停 . 很少排氣管遭刮傷的 .... 幾乎是車殼先挨刮

難道車廠不容易設計出操控性佳的單搖速可達嘛 ??
這樣的車換後輪胎方便多了 . 不用動排骨拆避震與碟煞 . 既可下後輪

我的SMAX後胎換上惡魔胎 . 連工帶料兼充氮氣與平衡 . 看店家拆了一大堆 . 兩個寶貝蛋師傅忙很久
我是很納悶地跑去問他們老闆 : 收我孟母價 或 後宮佳麗價 . 您到底是有沒有賺啦 ?? .... 在這麼競爭的機車商業區域