引用:
作者strong
車外收費、入口閘門都要撤掉,
BRT 已名存實亡 .....
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之前某BRT公車司機有說,其實入口閘門之前就測試完成,市府就是不啟用,刷卡系統感應
問題也修正了,號至優先也完成了,市府團隊卻要自廢武功,全部停用。
BRT變公車專用道,勢必會影響橫向車流,之前說快慢車道難切,未來會更難切,因為通過路口的公車車次增加,原先使用雙節公車的用意就是增加單次載運量,配合號誌優先提高效
率,同時避免橫向車流等候太久,現在車次增加,而且公車如果到站或轉彎,還要從專用道
切回慢車道,嚴重影響交通安全及車流速度。
現在只希望改專用道後如果不可行,請趕快修正回來原本模式,BRT原本就是單純又便捷的
系統,改成混合車道反而把問題複雜化了。