作者blair

前有台北忠孝西路專用道蓋了卻不敢啟用的實例，不敢啟用的原因也很清楚
結果台中卻真的給他做下去了.....
BRT所指失敗處幾乎都是因為急就章上路，
整體完成度太低所致，不是系統真的這麼無能，
所以要不就蓋完讓系統發揮完整的功能要不就趁現在完成度很低直接拆了他
就像當年台北陳市長政見是拆了，最後評估完還是蓋下去
當年要是他拆了，現在的台北....不敢想像
好比說是假如當年台北因為蓋捷運導致交通黑暗期民眾抱怨，
所以政府為了解決交通黑暗期就決定捷運不蓋了一樣......