其實在下第一次跟黨主席接觸交通問題時就說過類似的了

沒用的啦!!

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歐、美、日的那套車種混流強制套在機車數量遠遠大於這些國家的台灣
未來在都市裡上下班要騎摩托車的方式就是差不多會演變成如下
因為沒有分流，車種混雜，因怕彼此擦撞必須更小心謹慎，導致整體車速的拖累



這些路段在非尖峰時刻可不是這樣

台灣的道路設計以便民為主，所以設置了很多的十字路口
十字路口越多危險也越多
要是再加上混流後事故的發生率也一定更高

黨常說為機車爭取路權
實際上是消滅了那僅有一條，對我們機車通勤族原本較為安全的機慢車道

以下自己也覺得自己幼稚，但又不說不快

看似 ~ 黨的當務之急求的不是安全，而是想把所有機車族拉下水
將他們違反交通規則的騎車方式，變成合乎交通規則化

二大要點
1.如大型路口直接左轉
2.直接騎在汽車車道中線上(汽車左超會吃到對向車道，右超又會駛進機慢車道)
汽車按喇叭示意請他讓車，不讓；等別人動怒了嗆他或逼他車時
就PO網製造民粹想要大家支持他
如果說他這樣子騎，不太好 ( 其實大家的出發點真的都是為他好，擔心他出事 )
等等又會去拍違規臨停，導致機車不得不騎上內側車道的畫面給大家 - 說
「看！這是要怎麼騎？」、「外側比內側危險」
明明最外側機慢車道不塞、甚至沒半台機車的時候，還是卡在汽車用路人的前面啊

若是上面這種情形，請相關單位嚴格取締違規臨停，還給機車族一個安全的用路環境
這不是比爭機車路權(搞車種混流)、取消二段式左轉，要來得更為重要不是嗎？

這樣才是真正替機車族發聲，而不是要機車族為貴黨的理念來發聲，完全本末倒置了

這是算啥情形完全搞不懂!!