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那個留言也很好笑~
落地价33万，现只需20万，女主管淘汰座驾，车况巅峰能接手么 带上女主管20万、我要了 :laugh: :laugh: :laugh: |
我同事就买了一辆大7，经常就被我打击！2.2T的排量可以开到4.0的耗油量确实不容易！有次我们出去玩，开了1100公里，居然加了1300块的油！你能明显看到油表指针的下滑，还以为仪表盘烂了！大7是能让二手车老板都颤抖的车型！
=== 超級好笑 XD |
有錢就買油電車吧!
不然就是小CC數加TURBO的 這種車是一個趨勢...省稅金! Suzuki Vitar +1.... |
引用:
如果要 省油+省稅金+安全性+動力 Suzuki Vitar Tubro 2WD +1 4WD省油+省稅金+安全性+動力+操控(但油耗略遜2WD) Vitar 的省油性是 1.4t 2WD> 1.4t 4WD>1.6na |
引用:
二十萬的車，七萬塊的動力，二百萬的油耗，人家買車送手機，他是買HTC送車子。買廣告，送車子。不是在生活館修車就是在去生活館的路上，大七一出手，二手販子抖三抖。大七，你值得擁有！ :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: |
crv5不考慮？94萬買雙安唷，頂級款120就有6安耶
什麼納智捷根本不是對手，台本持續大賣 :laugh: |
PC我個人因為公司都是租賃車，今年度有機會去開到。
除了不太習慣的無力加速外(相較之下，油電camry有力多了~) 再來就是空間真的比較小，但如果只載小朋友，倒是夠的。 但在市區穿梭的話，在考量油耗、安全跟維修信心←這一點很重要， 自己開的車會去想懂它，但推薦給別人，人家可不見得想懂車， 所以都只能推安全牌，在台灣就是牛頭，尼桑跟夯達這三牌。 但自己有錢要買，考量的就不太一樣了。 納牌嘛...我個人是開過M7跟M7T，因為公司要拿來載賓客。 其實納牌有在進步，只是台灣最大的問題是，市場策略真的有點讓人想不透。 總之...納牌車，送我，我要。要我掏錢買，再過幾代看看吧~(而且還要不鎖料) |
引用:
我還以為是1.6NA最省耶..... :shock: :shock: :shock: :shock: |
引用:
現在省油的驅勢是小排氣量引擎+渦輪。 君不見Fiesta那顆3缸1.0的引擎+渦輪的油耗之漂亮~ 但多個渦輪，多個要保養跟注意的零件， 如果只想好保養，沒什麼大腳需求，常跑高速，na的車也不見得會多耗油。 |
引用:
加上省稅金... 問題是~ 渦輪的價高....其實也沒省到哪去.... :laugh: :laugh: :laugh: :stupefy: :stupefy: :stupefy: |
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