對了！在看這數字之前，要先知道大概的原始數字，才不會把沒啥衰退的油當成爛油。

SAE cSt
20 6.9-9.3
30 9.3-12.5
40 12.5-16.3
50 16.3-21.9
60 21.9-26.1

所以同樣是測出10cSt，5W30代表的是幾乎沒有衰退，10W60代表的是嚴重衰退。

另外很多好油的廠商，甚至會在網站上列出精準的新品cSt數字，這樣更容易比對數據。


http://www.oil.net.tw/myhtm/Labcst.htm
台灣也有測試100度動黏度的廠商，只是不知道接不接受個人送件就是了？

ps:SGS好像有150度HTHS測試，但聽說很貴...
ps2:其實我在學校也做過100度cSt測試，但實驗誤差蠻大的 :laugh:

請問這個數值要在多少才有基本的保護力?

借版工商服務一下:jolin:

全光教主賣場在特價殼牌5w30一百找五元:p

我對機油沒什麼研究...

當初會對20W50 有印像的時候,是在大學時期,某個專科同學跟我提到大賣場的美弗機油
那瓶是號稱什麼API SH認證通過什麼的(有錯請指正,我真的到目前還是外行) , 是個汽車用潤滑油

從那時開始,我就開始買大賣場的汽車用油,當做機車潤滑油使用!! 因為便宜好用 ....

後來,也有穿插機車用油,感覺真的比汽車用油差很多,每1000km換掉也不心痛 :D:D:D

事實證明,這類型的汽車用油對機車引擎來說真的很不錯,我之前的迪爵125騎了10年
引擎從來沒出過問題,反倒是週邊零件換了不少,直到出售時,引擎還頭好壯壯!! 這台就是
每1000km就換油的最好證明....連所謂的鳥仔聲 都沒有!!

現在的座騎,也還是依照這個方式在換油.... 只是大賣場過去兩年推了不少促銷,害我家裡
放了10多罐的美弗機油 !! :ase :ase :ase

其實，100度的cSt值參考意義不大，150度的HTHS cP值才有參考意義，歐洲汽車協會ACEA很早就只依據HTHS給認證，美國石油協會API到了去年新的卡車認證CK跟FA，才以HTHS為認證，不再考慮SAE J300的規範。

所以100度時的cSt這數字純粹拿來看衰退度或省油性還可以。

最好是看HTHS數字，可惜HTHS實驗室少很多。

HTHS也不是越高越好，要看引擎工作溫度，像Honda N one可以用0W8的機油，100度時4-6.1cSt，HTHS只要1.7cP以上即可。

一般市售車常見HTHS要求有2.9cP與3.5cP兩種。

以2.9cP的機油來說，0W20到10W40都有可能，當然是0W20最好，10W40最糟，而0W20的100度黏度只有9cSt，10W40可能是15cSt，所以武斷地說15比9好根本就不對。

但假設使用一段時間之後，9衰退到8.9(99%)，15衰退到11(73%)，就可以說99%的機油比較好。

之前在研究某德廠40番的汽車油時，發現只有0W40才會調配一定比例的PAO，5W40則只會調配VHVI，10W40更慘只有添加10∼20％的HVI:stupefy:

4T油則很多油商都不願公布成分，不然就是只有添加HVI:jolin:

因為太稀沒有油膜破掉的本錢 :laugh:

這就得看廠商良心了，像某美廠舊版0W40就不含PAO:jolin:新版則以GTL為主

請問，番號為XW-XX的油是由何番號的基處油調出來的?

如5w-50其實基礎油是(X)W-(XX)

5W50通常是由5w20調出來的。

以基礎油很好為前提，大約是5w20 10w30 15w40 20w50

不過基礎油很爛的話，也有可能出現20w30這種東西。